Als 300 liter water op 16800 liter water zo kritisch zou zijn (ca 2%) dan schort er toch duidelijk iets aan het geheel.
TNO schrijft zelf al dat men niet geheel zeker is van de oorzaak, lijkt mij een juiste conclusie in deze. Het voertuig schijnt volgens de berichten niet te hard hebben gereden.
Met dergelijke zeer beperkte marges mag je de bemanning van de waterwagen en ook de overige voertuigen niet op pad sturen.
Men gaat nu bij volgende ontwerpen terug van 16000 naar 15000 liter tankinhoud (ca 6 %)en een lagere tank, maar blijft dat de oorzaak van het omgaan van de tankwagen nog steeds niet boven water is.
Zijn met deze geladen tankwagen hellingproeven gedaan voordat het voertuig werd overgenomen en zo ja dan geeft dit te denken mbt de overige hellingproeven die standaard worden uitgevoerd.