[remcopeters]

Ik zie ze regelmatig op p2000 voorbijkomen in de alarmeringen:
Alarmeringen voor chauffeursploeg (1 t/m ..), blusploeg (1 tm ..), korpsalarm, veiligheidsregio of gewoon een enkel voertuig.

Wat is nou precies het verschil tussen deze vraag ik me af.

[Dennis Kempers]

Wat je vaak ziet is dat blusploeg 1/tm 10 bijvoorbeeld gedurende dag wordt gealarmeerd (vrije instroom) en blusploeg 1 en 2 alleen in de avond. Wil dan dus zeggen dat blusploeg 1 en 2 de dienstdoende avondploeg zijn. het ligt er een beetje aan welke afspraken er worden gemaakt binnen korps wie en hoe de dienst gedraaid wordt. Dat wordt vaak bij de AC doorgegeven, dat is mijn ervaring tenminste.

[remcopeters]

En wat is dan het verschil tussen een blusploeg, chauffeursploeg, alarm veiligheidsregio, alarm enkel voertuig en korpsalarm?

[Dennis Kempers]

Vaak zie je bij een korpsalarm dat er geen blusploegen of chauffeursploegen gealarmeerd wordt. Het voertuig wordt vaak gealarmeerd vanwege de aanwezige MDT (Mobiele Data Terminal) waarbij de alarmering wordt "ingeschoten" en het adres in de navigatie die in de MDT zit bekend wordt. Waarom chauffeurs apart gealarmeerd worden weet ik niet want zij horen ook bij een bepaalde blusploeg.

[remcopeters]

En wat is een korpsalarm en wanneer wordt het gebruikt? Zelfde geldt voor alarmering veiligheidsregio 

[kevin27]

En wat is een korpsalarm en wanneer wordt het gebruikt? Zelfde geldt voor alarmering veiligheidsregio 

Korpsalarm word vaak overdags gebruikt dan word iedereen van het hele korps opgepiept en niet alleen bijvoorbeeld blusploeg 1 of 2 maar allemaal.
De code van de veiligheidsregio is vaak een monitorcode, in de meldkamer hangt een p2000 monitor daarin staat de code van de veiligheidsregio.
Vaak word dit gebruikt ter controle of de melding verzonden is, dat is tenminste wat mij uitgelegd is.

[Firefighter1970]

Vaak zie je bij een korpsalarm dat er geen blusploegen of chauffeursploegen gealarmeerd wordt. Het voertuig wordt vaak gealarmeerd vanwege de aanwezige MDT (Mobiele Data Terminal) waarbij de alarmering wordt "ingeschoten" en het adres in de navigatie die in de MDT zit bekend wordt. Waarom chauffeurs apart gealarmeerd worden weet ik niet want zij horen ook bij een bepaalde blusploeg.

Vaak heb je een chauffeursploeg als een korps bijzondere voertuigen heeft staan zoals RV of HA waarbij maar een aantal korpsleden zijn opgeleid om dit voertuig te bedienen, zodat niet een hele blusploeg hoeft te worden gealarmeerd.

En wat is een korpsalarm en wanneer wordt het gebruikt? Zelfde geldt voor alarmering veiligheidsregio 

Korpsalarm word vaak gebruikt als noodalarmering indien GMS niet goed functioneert, of als de alarmering vanuit een meldkamer anders als die van de eigen regio word gedaan.

V.b. Meldkamer Gelderland-Midden is uitgevallen, dan verwerkt Meldkamer Gelderland-Zuid de meldingen en zal Meldkamer Gelderland-Zuid de blusploegen van Gelderland-Midden met het korpsalarm alarmeren.
Aangezien de roosters en alarmeringsvakken niet in het GMS van Gelderland-Zuid staan zullen zij op plaatsnaam alarmeren en zal niet altijd de snelst mogelijke blusploeg worden gealarmeerd.

[remcopeters]

Oke dat is helder.

Is het zo dat alleen (deels) vrijwillige kazernes blusploegen hebben en beroeps alleen direct het voertuig gealarmeerd wordt of is dat niet te zeggen?

Heeft niet ieder voertuig MDT?

[Sven]

Oke dat is helder.

Is het zo dat alleen (deels) vrijwillige kazernes blusploegen hebben en beroeps alleen direct het voertuig gealarmeerd wordt of is dat niet te zeggen?

Heeft niet ieder voertuig MDT?

Ik denk het niet. Want beroeps of 24-uurs diensten werken ook in ploegen. Dus ik denk dat de dienstdoende ploegen ook gewoon bekend zijn bij de AC en iedere ploeg een eigen capcode heeft. Ik weet dit niet zeker. Gok het ook maar.

Niet ieder voertuig heeft een MDT.

[kevin27]

Vaak heb je een chauffeursploeg als een korps bijzondere voertuigen heeft staan zoals RV of HA waarbij maar een aantal korpsleden zijn opgeleid om dit voertuig te bedienen, zodat niet een hele blusploeg hoeft te worden gealarmeerd.

Korpsalarm word vaak gebruikt als noodalarmering indien GMS niet goed functioneert, of als de alarmering vanuit een meldkamer anders als die van de eigen regio word gedaan.

V.b. Meldkamer Gelderland-Midden is uitgevallen, dan verwerkt Meldkamer Gelderland-Zuid de meldingen en zal Meldkamer Gelderland-Zuid de blusploegen van Gelderland-Midden met het korpsalarm alarmeren.
Aangezien de roosters en alarmeringsvakken niet in het GMS van Gelderland-Zuid staan zullen zij op plaatsnaam alarmeren en zal niet altijd de snelst mogelijke blusploeg worden gealarmeerd.

Dat van korpsalarm verschilt dus ook weer per regio want bij ons word op de dag gewoon standaard gealarmeerd via korpsalarm.

[remcopeters]

Oke, het is nog duidelijker nu 😊

Kan een niet-dienstdoende blusploeg wel ingezet worden bij grote inzetten mocht dat nodig zijn?
Als iemand deel uitmaakt van de chauffeursploeg kan hij dan ook in de blusploeg zitten of dat niet?
Bij korpsalarm wordt dus iedereen van 1 kazerne/post gealarmeerd...alleen dienstdoend of ook niet-dienstdoend?

Ik zag net deze voorbijkomen:

 OMS A2 PATER SCHAADSTRAAT 24 6374DW LANDGRAAF 0640
1005998   BRW Veiligheidsregio Zuid-Limburg (Monitorcode)
OMS A2 PATER SCHAADSTRAAT 24 6374DW LANDGRAAF 0640
1005110   BRW Zuid-Limburg (Kerkrade) (Bevelvoerder)
1005112   BRW Zuid-Limburg (Kerkrade) (TS 0640)

Het stukje "BRW Veiligheidsregio Zuid-Limburg is dus de controle voor de meldkamer?

[Teun]

Ik denk dat je je met "veiligheidsregio" teveel focust op de eerste deel van de regel. Erachter staat namelijk "monitorcode" en dat is code waarmee alarmeringen gemonitord (gecontroleerd) worden. Het eerste deel zegt niets anders dan dat het een regionale capcode is en daar zijn er meestal per regio wel meer van.

Bovendien hangt het er maar net vanaf hoe een P2000-monitor zijn benamingen hanteert, daar is elke monitor vrij in en daar zijn geen uniforme benamingen voor, deze worden niet aangeleverd door de veiligheidsregio's

Teun.

[Peter]

Ik denk het niet. Want beroeps of 24-uurs diensten werken ook in ploegen. Dus ik denk dat de dienstdoende ploegen ook gewoon bekend zijn bij de AC en iedere ploeg een eigen capcode heeft. Ik weet dit niet zeker. Gok het ook maar.

Niet ieder voertuig heeft een MDT.

Bij de 24uurs worden gewoon 1 en dezelfde code gebruikt, dus voor alle ploegen is er1 code. En dat kan ook aangezien bij dienstwissel de piepers worden overgedragen aan de aflossende ploeg.

Korpsalarm wil niets anders zeggen dan dat ze inplaats van 1 ploeg alarmeren, met 1 druk op de knop alle ploegen tegelijk piepen. Voor de noodalarmeringen zijn vaak hele andere codes.

[remcopeters]

Bij de 24uurs worden gewoon 1 en dezelfde code gebruikt, dus voor alle ploegen is er1 code. En dat kan ook aangezien bij dienstwissel de piepers worden overgedragen aan de aflossende ploeg.

Begrijp ik dan goed dat ploeg 4 b.v. als ploeg 1 gealarmeerd word?

Korpsalarm wil niets anders zeggen dan dat ze inplaats van 1 ploeg alarmeren, met 1 druk op de knop alle ploegen tegelijk piepen. Voor de noodalarmeringen zijn vaak hele andere codes.

Dus ook ploegen die niet in dienst zijn?

[Peter]

Begrijp ik dan goed dat ploeg 4 b.v. als ploeg 1 gealarmeerd word?

Dus ook ploegen die niet in dienst zijn?

Bij de 24uurs kennen ze de A, B,C en tegenwoordig ook een D ploeg. Elke ploeg heeft 24uur dienst dus vandaag heeft ploeg A dienst, die komen om 8:00uur op en de volgende ochtend om 8:00uur worden zij afgelost door de Bploeg. De pagers die zij gebruiken zij niet ploeg gebonden, die geven zij af aan de opkomende ploeg. Dus zij kennen alleen de benaming a of B ploeg, maar dit zie je niet terug in de alarmeringen. De dienstdoende ploeg wordt geallarmeerd.

Bij korpsalarm wat bij vrijwillige korpsen wordt gebruikt, wordt er inplaats van de dienstdoende ploeg het gehele korps gepiept, dus ook de niet dienstdoende ploegen.